В момента концесионерите на градския транспорт получават заплащане на изминат километър, а не на превозен пътник. Това изкривява стимулите им и те не работят за по-добро обслужване. Общината трябва да им плаща само когато пътник ги избере пред другите методи за придвижване и ползва услугите им. Другото е стимулиране на работата на халос и изкривяване на системата.
От десетилетие се усвояват средства за електронна система за превоз на пътници. Това прави възможно преследването колко пътници ползват кои превозни средства. Време е инвестицията да донесе ползи за гражданите.
Така концесионерите ще имат стимул да контролират кога шофьорите „играят карти на обръщалото“ и пътуват в пакет, вместо да обслужват маршрута на ефективен такт.
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation